原本重300吨的人民英雄纪念碑,到北京后仅剩60吨,发生了什么?

为纪念在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们,在新中国成立的前夕,全国政协第一届会议通过一项重要决议,修建一座人民英雄纪念碑。但是作为纪念碑最重要的碑心石,在青岛原本300吨的重量到北京之后居然只有60吨了。

这个史诗般的巨石运输途中发生了什么,让原本300吨的巨石“瘦”了这么多?

原本重300吨的人民英雄纪念碑,到北京后仅剩60吨,发生了什么?

在纪念碑奠基仪式后,确定了纪念碑的选址,相关工作也开始紧锣密鼓地展开。在收到的众多纪念碑设计方案中,最后商议决定采用一个高耸挺拔、庄严肃穆的纪念碑设计方案,是为了能够表达人民英雄的崇尚精神,人民群众在仰望时,油然生出敬仰之心。

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1952年8月1日,修建纪念碑工程正式开工。高而挺拔的纪念碑,碑心石尤其重要,是建碑中最主要的一块大石料,按设计要求,荒料重量就需要达到300多吨。1953年7月,在选定的青岛浮山花岗岩石料采石场中经过三个月的艰难开采,石料终于成功从岩体分离开来。

这块花岗岩石料称得上是中国建筑史上少有的完整的花岗岩,长15.3米,宽3.55米,厚2.1米,重达300吨,石料品质色泽等也满足碑心石的条件。

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面对如此巨大的石料,接下来的运输工作注定困难重重。搬运公司组织人员到浮山采石场勘察路面,以及周边建筑情况,特别是对拐弯处都做了实地测试。

从开采地到青岛运输的火车站约15公里,在设定的运输线路上要经过四个山村、一个山岭、十多座桥梁以及拥堵的交通道路,其间地形多为丘陵。

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如果修建一条临时重轨铁路,能够直达运输火车站就轻松很多,然而建国初期,百废待兴,修建铁路并不简单,首先造价不小,而且时间也来不及。最后凭借起重工人们多年经验,提出采用滚木及拖拉机牵引滚移的古老办法搬运

为了方便转运,开采出的石料进行了首次加工:顶部做平以减轻重量,清理石料以确保没有缝痕。第一次加工完,碑心石体重减至280吨

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为了积极做好此次运输任务,搬运公司从全系统中抽调精干力量,组成300人的运石突击队协助运输工作。1953年8月29日搬运工作开始,运输工人在碑心石下面铺上枕木和铁轨,加上六组大滑轮将碑心石从采石场缓慢下放到半山腰。

在半山腰空阔的地方,经工人转向、翻身和加工后,碑心石再次“瘦身”,变成长14.7米,宽2.92米,中间厚1.0米,两边厚0.8米,重量为102吨。第二次加工后的碑心石大概轮廓也出来了。

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接下来,工人利用千斤顶将碑心石放在一个九吨重的卷扬机钢骨架上,沿搬运路线铺设一小段移动的铁轨,在上面铺设枕木,在上面又垫上满满一层钢管,再依次铺上四根大方木、钢板和木板。

起重工人利用原始作业工具,通过绞、磨、推、拖、吊、拉等方式进行作业,当时主要用来搬运石料的是推土机,石料置于卷扬机上面的钢骨架上,由推土机牵引,拉着滑轮组中的一根钢索前进,每前进一段距离,就要把原来在最后面的枕木移到最前面去。

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为了积极做好此次运输任务,省运青岛分公司从全系统中抽调精干力量,组成300人的运输突击队全力配合。在运输过程中由修路拆房队开道,还有警察站岗,民兵护卫,队伍走到哪里,一行人的帐篷就搭到哪里。青岛市民代表队伍,一路夹道相送。碑心石所过之处,都是鲜花和爆竹声。

就这样15公里的路程,每天这样慢慢一点一点向火车站靠近。整整走了34天后,碑心石终于到达青岛的运输火车站,在火车站内也是异常地热闹,锣声阵阵,群众也热烈欢呼。

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虽然经历一路坎坷到达了火车站,然而他们又面临新的难题,负责运载巨石的火车车皮限重100吨。于是不得不对碑心石进行了第三次加工,瘦身成了中部87厘米,两侧79厘米,重量减到94吨。

经过第三次加工,巨石才跟垫木一起装上火车,装载着碑心石的火车终于开动了。为防止运输途中折断,火车只能以直线20公里每小时、弯道及进站10公里/小时的速度行驶。

铁路运输意外地很顺利,在1953年10月13日,运载碑心石的火车抵达北京。运输工人又利用滚杠的办法,用了三天的时间后把碑心石运到了天安门广场的施工地上。

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这块巨大的碑心石历经三次“瘦身”,一路的折腾,终于到达最终归属地,这个经典的巨石运输旅程也完美划上句号。

石料就位后,需要将其侧立进行加工。工人首先用厚木料包住石料,用铁夹箍紧,然后再按预定厚度0.6米进行加工。这块巨大石料从青岛浮山历经千辛万苦运到北京后加工雕刻,最后重量只有60吨了。

原本重300吨的人民英雄纪念碑,到北京后仅剩60吨,发生了什么?

人民英雄纪念碑从奠基到竣工,长达9年的时间后,终于在1958年4月22日建成,在1961年被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。在碑心石的正面,上面镌刻了毛泽东主席题写的“人民英雄永垂不朽”的八个鎏金大字。面对这肃穆庄严的人民英雄纪念碑,参与运输的七千多名运输工人和青岛人也升起一份独有的自豪。

原本重300吨的人民英雄纪念碑,到北京后仅剩60吨,发生了什么?

巨大的碑石、简陋的工具、崎岖的山路,甚至连电都没有,在当时的条件下,搬运工作是多么地困难和艰巨。为了感谢他们,有12名起重运输工人在北京受到了周总理等党和国家领导人的亲切接见和表彰。

原本重300吨的人民英雄纪念碑,到北京后仅剩60吨,发生了什么?

耗时九年,投入巨大的人力物力,可见人民英雄纪念碑对我们国家的重大意义。不单是为了纪念人民英雄英勇献身的崇高精神,也是为了告诉我们如今幸福生活的来之不易。

虽然我们大多数平凡人不一定能对国家做出杰出的贡献,但我们可以怀揣一颗感恩之心,感恩献出生命的烈士,感恩国家给我们一个可以和平生活的年代。

参考资料:

初心、匠心与雄心—人民英雄纪念碑的设计与建筑 闻亮 炎黄春秋 2018年第5期

人民英雄纪念碑与青岛的渊源 刘增平 齐鲁晚报 2012-02-15

作者:Miya 初审:木下易人 校稿编辑:小宛

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作者: admin

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